读创/深圳商报记者 肖晗

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6月15日至17日，第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。会上，T3出行CEO崔大勇分享发表了题为“经济复苏新阶段 出行行业新机遇”的主题演讲。针对近期出现的“网约车市场饱和”、“网约车市场见顶”等话题，他表示，出行行业复苏势头领跑各行业，仍有较大成长空间。

从用户需求来看，交通运输部公布的数据显示，2023年前四个月，网约车订单量同比增幅已从1月负增长迅速转为两位数正增长。就T3出行来说，“五一”小长假呼叫量峰值同比增长近200%。不过，网约车订单量仍未恢复到疫情前水平。“随着消费的逐渐复苏，出行行业的增长是显而易见的，预计2023年同比增速有望超过15%。”崔大勇表示。

从供给来看，随着合规化不断加码，一些不合规的车辆和驾驶员存量将慢慢被清退出去。崔大勇表示，反映在运力供给上，将是合规司机的持续增长。对于行业来说，只有合规化运力，才是真实、健康、可持续的供给增长。

他表示，“网约车行业头部效应日益凸显，想要进入决赛的平台，必须满足坚持合规运营、占据足够的市场份额、建立生态圈、拥有智能化能力等四个条件。”

崔大勇也现场分享了T3出行成立4年来的“成绩单”：日订单突破300万单；进入武汉等118座城市；累计注册用户突破2亿；平台注册司机数量超过110万。2022年，T3出行累计订单量增幅位居行业第一，市场份额稳居第二。

作为合规运力比例最高的规模平台，T3出行已经在合规运营和企业发展上实现了良性循环，打破了合规平台做不大的行业魔咒。在做大做强的基础上，T3出行亦在为合规平台未来发展探路，已经建立了一站式充电服务、一站式维修维保、一站式车生活等三大平台。

此前，长沙、三亚等地交通主管部门相继发布网约车饱和预警，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单，由此暂停受理网约车运输新增业务。在出行市场逐步恢复的当下，多地对网约车发展按下“暂停键”，引发关注。

记者关注到，在深圳，深圳市交通运输局于今年4月下旬发布《2023年第一季度深圳市网约车行业运营动态与风险提示》。其数据显示，截至3月31日，全市已许可网约车平台29家；已核发驾驶员证244101张；本季度有营运接单记录网约车共90571辆。根据各平台数据，深圳市日均接10单以下（不含10单）的车辆数为53755辆；日均接10单及以上的车辆数为36816辆。与去年底对比，今年一季度，深圳新增核发《深圳市出租汽车驾驶员证》6751张。

市交通运输局提醒，一季度网约车行业运营动态数据显示，当前行业运力与需求已趋饱和，提醒提醒有意向从事网约车经营服务的人员，应当详细了解网约车相关法规，仔细确认与租赁企业签订的合同及与平台所签订的协议条款，明晰双方约定内容及需自行承担的风险，充分考量营运收入受供需关系、市场条件变化有所波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入情况，理性做出从业选择。

审读：谭录岗

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